汽车怠速高的原因较为多样，涵盖节气门、传感器、喷油器等多个方面。节气门积碳过多会增大开合阻力，使进气量减少，ECU为避免熄火加大进气量导致怠速升高；水温传感器故障会让电脑误判发动机处于低温运行，进而多喷油提高转速；喷油器泄漏或堵塞会造成混合气过浓或过稀，致使怠速不稳定。这些因素都可能导致汽车出现怠速高的情况 。
除了上述提到的原因，进气系统方面的问题也不容小觑。进气管漏气便是其中之一，当进气管出现漏气现象时，空气流量传感器就无法测量到真实的进气量，如此一来，电控单元便无法精确地控制进气量，最终导致怠速不稳且有可能偏高。就好比一个精密的仪器，某个环节出现了漏洞，就会影响整体的运行效果。
另外，怠速控制阀故障也经常是怠速高的“幕后推手”。在电喷发动机中，正常的怠速是由怠速控制阀来决定的。一旦怠速控制阀被油污或者积碳影响，就可能出现卡滞的情况，或者导致节气门关闭不当，这时候电控单元就无法准确地调整怠速，从而使得怠速出现异常升高的状况。这就如同一个精准的阀门，被杂质干扰后，无法正常开合，影响了整个系统的稳定。
再说说节气门本身的一些故障。节气门除了积碳过多，还可能出现卡死、关闭不严的情况。节气门如果卡死，无法正常关闭，发动机进气不受控制，怠速自然会居高不下；而节气门清洗不当，还可能导致步进电机故障，进而影响节气门的正常工作，最终造成怠速异常。
配气相位不对同样可能引发怠速高的问题。配气相位是发动机的一个重要参数，如果它出现偏差，就会影响发动机的正常进气和排气，导致燃烧不充分等一系列问题，进而使得怠速不稳定甚至升高。
还有排气系统堵塞，这就如同人的呼吸道被堵塞，会严重影响发动机的正常运转。排气不畅会使发动机内部压力增大，从而影响到进气，为了维持运转，发动机的怠速就可能升高。
另外，一些电气元件和开关故障也可能导致怠速高。例如，空调开关、动力转向器压力开关故障，会让电脑接收到错误的信号，从而调整发动机的怠速；电磁阀故障或处于常开状态，会使进气量大于ECU标准进气量，导致怠速升高；曲轴箱强制通风阀故障也可能影响到发动机的进气情况，进而影响怠速。
在汽车这个复杂的系统中，发电机的状况也会对怠速产生影响。如果发电机损坏，ECU监测到发电机不发电，会提高发动机怠速转速来保证车辆电气系统的正常运行；电瓶桩头上的电流监测传感器损坏，同样会导致怠速升高。
总结来说，汽车怠速高是多种因素综合作用的结果。节气门、传感器、进气排气系统、电气元件等任何一个环节出现问题，都可能引发怠速异常升高。当车辆出现怠速高的情况时，需要全面细致地排查这些可能的因素，才能准确找出问题所在并加以解决，确保车辆的正常运行 。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）